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Ärger mit dem Fahrplan

Ein Bericht in dem Hindenburger Monatsblatt "Nasze Zabrze", der fast wie eine Glosse klingt, aber lesen Sie selbst, liebe Leser:

Wird der Lokführer wissen, wohin er fahren soll?

Diese Frage verblüffte mich, die ich aus dem Mund eines eleganten, geschäftigen Mannes hörte, der am Fahrscheinschalter unseres (leider nicht schönsten und zusätzlich dreckigen) Bahnhofs stand.

Alles wegen den Computern! Wie kann es anders sein. Alljährlich (mit Sicherheit seit der Zeit von Edison) wird zu einem bestimmten Zeitpunkt der Fahrplan geändert. In diesem Jahr war das am 10. Juni. Am 11. Juni mußte ein Reisender, der die oben gannte rhetorische Frage stellte, nacheinander die Information, den Schalter, wieder die Information und dann wieder den Schalter aufsuchen. Die Kassiererin konferierte lange über das Telefon mit der Direktion, aber der Effekt war eindeutig: Die Stadt Eisenhüttenstadt existiert nicht - diese Stadt gibt es nicht.

Ich überprüfte im Internet. Auf den Seiten der PKP (Kürzel für Polnische Staatseisenbahn) kann man an euren Fahrplan nicht herankommen und auch die Auswahl einer Strecke von der Stadt A zur Stadt B funktioniert überhaupt nicht.

Ich habe Ihnen geraten, Sie sollen in die Seiten der Deutschen Bahn hineinschauen, denn gerade dort findet man auch die polnischen Verbindungen.

In dieser Zeit druckte die Kassiererin am Computer die Fahrkarte aus, selbstverständlich nicht nach Eisenhüttenstadt (denn diese Stadt existiert doch nicht), sondern nach Cottbus. "Sie steigen dann aus, wo es nötig ist", riet sie mir im besten Glauben. Die Fahrkarte wies einen ungeheuerlichen Betrag aus, denn die Strecke führte über Frankfurt - Frankfurt am Main, nicht an der Oder, um es klar zu sagen. Ob und wie der Reisende nach Eisenhüttenstadt kam, ich weiß es nicht. Aber als er den Schalter verließ, fragte er schüchtern: "Kann ich diese Fahrkarte zurückbringen, denn ich will noch im Internet nachschauen-"

PKP 2001 - dem ist nichts hinzufügen. Fernersollte man ergänzen, daß auf einige Strecken der Betrieb eingestellt wurde. So auch die Strecke Gleiwitz - Beuthen über Hindepburg Nord. Die Züge enden nun in Gleiwitz oder Beuthen, je nachdem von welcher Seite sei kommen. Es gab einmal Zeiten, da hatte Hindenburg mindestens sechs Bahnhöfe.

P .S. Ich recherchierte letzlich selbst noch ein mal im Internet auf den Seiten der Deutschen Bahn AG. Es gibt etliche Verbindungen Hindenburg - Eisenhüttenstadt, fast zu jeder Stunde. Die günstigste, mit zweimaligem Umstieg in Posen und Frankfurt/Oder, um 22.13 Uhr.

Soweit dieser Artikel aus der polnischen Zeitung.